Fuerza de Fricción:
La fuerza de fricción es la oposición al movimiento de los cuerpos y se da en todos los medios (solidos, líquidos y gaseosos). La fuerza de rozamiento o fricción de dos cuerpos con sus superficies.
Este tipo de fuerza se produce cada vez que hagamos un movimiento, ya que esta fuerza es la que se opone al movimiento. La fuerza de fricción es muy importante porque es la que se encarga de reducir la rapidez de un cuerpo en movimiento, incluso frenarlo hasta un valor cero.
Se pueden identificar dos tipos de fricción que son:
Fricción estatica:
Este tipo de fuerza es la que actúa sobre un cuerpo cuando esta en reposo, es aquella que impide que un objeto inicie un movimiento. Es cuando la resistencia es mayor que la fuerza, tampoco existe variación de los ángulos ni movimiento, pero fisiológicamente no pues existe un acortamiento de las fibras al producir la fuerza, existiendo un “movimiento” interno no apreciable a simple vista. Si solo hay tendencia al deslizamiento entre las superficies, la fuerza de fricción se llama estática y su magnitud varia desde cero hasta un valor máximo que depende de la magnitud de la fuerza de reacción normal.
Fricción cinética
Esta fuerza se presenta cuando el estado de reposo se rompe, y el cuerpo inicia un movimiento. La magnitud de la fuerza de rozamiento cinético disminuye y se define como la fuerza que se opone al movimiento de los cuerpos están en contacto y sus magnitud es directamente proporcional a la fuerza normal. Lo que diferencia a una fricción de otra es que el estático actúa cuando el cuerpo esta en reposo y el cinético cuando esta deslizándose.
Fuerza de fricción en la vida diaria
Como han podido notar, las fuerzas parecen estar en todo lo que hagamos, y es verdad. Las fuerzas están presentes en cada minuto que pasa, en cada cosa que hagamos, siempre va a ver una o varias de las muchas fuerza que hay actuando sobre un objeto o en algunos casos sobre nosotros mismos. En este caso, la fuerza de fricción esta notablemente presente en los movimientos de los carros, personas, etc.
Uno de las cosas mas importantes hoy en día para los seres humanos es aprender a manejar, ya que así podrás movilizarte por la ciudad. Los carros al producir un movimiento, ya sea moviéndose para adelante, moviéndose para atrás, para el lado derecho, para el lado izquierdo, están emitiendo un movimiento, que al hacerlo la fuerza de fricción tiene el deber de actuar sobre ese movimiento, pero oponiéndose a ese movimiento. Por ejemplo, si el carro se esta moviendo para adelante, la fuerza de fricción va a crear una fuerza opuesta al movimiento. Gracias a esta fuerza, la velocidad de los carros esta controlada. Si esta fuerza no existiera, manejar seria muy difícil ya que no hay ninguna fuerza oponiéndose al movimiento y no crea una “barrera” entre las dos fuerzas que crea el carro, la que lo mueve para adelante y la que se opone, que tiene como propósito de reducir la rapidez del carro. Esto quiere decir que sin la fuerza de fricción, el carro tendría una rapidez que no se podría controlar, hasta llegar a perder el total control del carro, causando un accidente.
Los frenos de un carro o de un móvil, trabajan por rozamiento entre una parte móvil solidaria a las ruedas y otra parte fija solidaria a la estructura del auto. Al aplicarse los frenos, la parte fija se aprieta a la parte móvil y por fricción se consigue desacelerar el auto. Para que los frenos sean más eficaces, las superficies en rozamiento deben asegurar un máximo contacto.
La fuerza de frenado tiene el mismo valor que la fuerza de rozamiento o fricción y por lo tanto se calculará mediante el producto entre el peso que gravita sobre una rueda y el coeficiente de adherencia entre ella y el suelo, y tiene sentido contrario a la fuerza de impulsión. Como la fuerza de impulsión está determinada por la resistencia que oponen las ruedas a su desplazamiento, la fuerza de frenado que hay que aplicar para detener el vehículo está también en función de la resistencia obtenida en las ruedas.
Cuando el vehículo circula por terreno inclinado el peso se descompone en dos fuerzas. La primera de ellas en sentido prolongado de las marcha se opone o ayuda al movimiento del automóvil, según este esté circulando por una pendiente ascendente o descendente. La segunda es en realidad el peso normal a la superficie de rodadura que en el caso de que esta sea horizontal, es la única componente del peso, sin embargo en este caso su valor se ve reducido lo que conlleva una disminución de la adherencia. Podemos obviar esta disminución ya que el ángulo de la pendiente suele ser muy pequeño en condiciones operativas normales del vehículo. La fuerza de rozamiento y la de frenado están dirigidas en sentido opuesto al sentido de movimiento. Cuanto mayores sean el rozamiento y la fuerza de frenado, el automóvil tendrá mayor facilidad para frenar.
La eficacia de los carros como factor que ayuda al sector económico:
Los carros te pueden traer muchas facilidades al moverse por la ciudad o país. Los carros han traído muchos empleos a través de los años, ha generado demasiados negocios que son exitosos económicamente. Pero lo mas importante es que nos ahorra demasiado tiempo.
La eficacia de los carros como factor que ayuda al pueblo o comunidad (social):
Este modo eficaz de transporte ha hecho que los ciudadanos se vuelvan mas responsables en un cierto modo, ha hecho que aprendan a respetar las reglas, pero siempre habrá personas que no las cumplan. Los carros han hecho que el ser humano encuentre una forma cómoda de transportarse, también hace que nos podamos transportar rápidamente a donde nosotros queramos.
La eficacia de los carros como factor que ayuda ambientalmente:
Gracias a la avanzada tecnología que existe hoy en día, los carros han evolucionado cada vez mas para ayudar al medio ambiente. Carros ecológicos son el nuevo tipo de transporte, un carro pero ecológico, no necesita combustible para andar, energía solar es lo que se necesita, y eso es totalmente gratis.
La fuerza de frenado tiene el mismo valor que la fuerza de rozamiento o fricción y por lo tanto se calculará mediante el producto entre el peso que gravita sobre una rueda y el coeficiente de adherencia entre ella y el suelo, y tiene sentido contrario a la fuerza de impulsión. Como la fuerza de impulsión está determinada por la resistencia que oponen las ruedas a su desplazamiento, la fuerza de frenado que hay que aplicar para detener el vehículo está también en función de la resistencia obtenida en las ruedas.
Cuando el vehículo circula por terreno inclinado el peso se descompone en dos fuerzas. La primera de ellas en sentido prolongado de las marcha se opone o ayuda al movimiento del automóvil, según este esté circulando por una pendiente ascendente o descendente. La segunda es en realidad el peso normal a la superficie de rodadura que en el caso de que esta sea horizontal, es la única componente del peso, sin embargo en este caso su valor se ve reducido lo que conlleva una disminución de la adherencia. Podemos obviar esta disminución ya que el ángulo de la pendiente suele ser muy pequeño en condiciones operativas normales del vehículo. La fuerza de rozamiento y la de frenado están dirigidas en sentido opuesto al sentido de movimiento. Cuanto mayores sean el rozamiento y la fuerza de frenado, el automóvil tendrá mayor facilidad para frenar.
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